振幅

振動物體離開平衡位置的*大距離叫振動的振幅。振幅在數(shù)值上等于*大位移的大小。振幅是標量，單位用米或厘米表示。
振幅的物理意義，振幅描述了物體振動幅度的大小和振動的強弱。發(fā)音體振動的位移幅度，振幅大小同發(fā)音受到的外力大小有關(guān)，振幅的大小決定聲音的強弱。

位移

質(zhì)點從空間的一個位置運動到另一個位置，它的位置變化叫做質(zhì)點在這一運動過程中的位移。它是一個有大小和方向的物理量。位移是矢量。物體在某一段時間內(nèi)，如果由初位置移到末位置，則由初位置到末位置的有向線段叫做位移。它的大小是運動物體初位置到末位置的直線距離；方向是從初位置指向末位置。位移只與物體運動的始末位置有關(guān)，而與運動的軌跡無關(guān)。如果質(zhì)點在運動過程中經(jīng)過一段時間后回到原處，那么，路程不為零而位移則為零。在國際單位制中，位移的單位為：米。此外還有：厘米、千米等。  

速度

速度是表示物體運動快慢的物理量.在勻速直線運動中,速度在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)通過的路程.也稱位移的變化率。

mm振動位移：一般用于低轉(zhuǎn)速機械的振動評定； mm/s振動速度：一般用于中速轉(zhuǎn)動機械的振動評定； mm/（s^2）振動加速度：一般用于高速轉(zhuǎn)動機械的振動評定。

工程實用的速度是速度的有效值，表征的是振動的能量，加速度是用的峰值，表征振動中沖擊力的大小.

振動烈度指設(shè)備各測點的振動速度有效值中*大的那個，也有的就把速度有效值叫烈度.

因為速度是能量的表征振動本身就是能量的傳遞, 內(nèi)燃機也常用振動烈度來評價振動強度　　　它也是速度量,代表了內(nèi)燃機的振動在能量上的一個量級.
另外說明一下在我國的振動烈度是用如下公式描述用*大速度是國外某各國家的標準.

為什么要量測振動？
?各種設(shè)備的所有機械問題及電氣問題均會產(chǎn)生振動訊號，如果能掌握振動的大小及來源，就能在設(shè)備尚未嚴重惡化之前，事先完成檢修工作，以避免造成設(shè)備更大的損壞，而影響生產(chǎn)或增加維修費用。
?振動大小與設(shè)備問題的嚴重**息相關(guān)。
做振動檢測的好處有哪些？
?從振動情況了解設(shè)備及機械組件的狀況。
?振動情況可作為是否停機之依據(jù)，降低意外當機的機率。
?新機臺的驗收、維修后機臺的驗收。
?降低保養(yǎng)成本：提升人力資源運用及效率、加強零組件及備品存量控制等。
振動的基本常識:
表示振動的四大要素:
?振幅：代表振動的大小
è設(shè)備或機械組件損壞的「嚴重程度」。
振幅的單位有：位移值（mm）、速度值
（mm/sec）、加速度值（g）
?頻率：代表振動的來源
è設(shè)備或機械組件損壞的「原因」。
頻率的單位有：每秒發(fā)生次數(shù)（Hz或CPS）、
每分鐘發(fā)生次數(shù)（CPM）
?相位：代表測點間振動的相互關(guān)系
è設(shè)備或機械組件的「運轉(zhuǎn)模態(tài)」。
相位的單位為：度（o）
?能量：代表振動的破壞力
è設(shè)備或機械組件損壞的「沖擊狀況」。
計算振幅時需以均方根值（rms）表示
振動值的表示方式有哪幾種？
振幅值單　位表示值用途
公制英制
位移值mm mils Peak to Peak
Peak
RMS 1.在早期為大部份機械檢測之標準單位
2.目前常用于固定型非接觸式位移量測
3.低頻（或低轉(zhuǎn)速）量測時使用
速度值mm/sec in/sec Peak to Peak
Peak
RMS 1.普遍使用于各種機械之振動量測
2.不論高頻或低頻皆適用
3.ISO標準所使用的單位（RMS值）
加速度值g g Peak to Peak
Peak
RMS 1.高頻檢測時使用
2.*常使用于軸承檢測
3.振動沖擊能量之檢測
g = 9.8 m/sec2 = 386.1 in/sec2。
紅色標示部份為目前國內(nèi)較為常用的單位。
振動檢測儀有哪些特點？
?振幅量測范圍廣：0~200 mm/sec, rms。
?量測條件符合ISO國際標準，頻率范圍10~3200Hz。
?軸承狀況檢測，頻率涵蓋范圍3200~20000Hz，以g值表示。
?使用一般9V電池做為電源。
?操作簡易、價格便宜。
為什么要使用mm/sec, rms做單位？
?除要配合ISO國際標準之外，速度值不會因設(shè)備轉(zhuǎn)速的高或低呈現(xiàn)振幅放大或縮小的問題。
?均方根值（rms）除代表振動的加權(quán)平均值之外，另代表一種「損壞能量」（Break Down Energy）的意義，此能量為導致機械磨耗、損壞的主因。
振動量測點的位置選擇
?設(shè)備的任何一個組件或部位發(fā)生問題時幾乎都會產(chǎn)生振動，其振動會經(jīng)由轉(zhuǎn)軸、基座或結(jié)構(gòu)傳遞至軸承位置，因此在做定期振動量測時，*好都能在軸承部位進行量測，而且*好能量測到每個軸承。
?由于設(shè)備異常振動問題的研判必須仰賴比較各方向的振動值，才能做較準確的判斷，因此除量測水平及垂直向之外，每根軸至少需量測一個軸向測點。
如何從量測數(shù)據(jù)找出設(shè)備問題？
?*常見的設(shè)備振動問題可歸納為：對心不佳、平衡不佳、軸承損壞、基礎(chǔ)松動等四種。
?水平、垂直及軸向振動大（但是水平與垂直向的振動大約為軸向的2~3倍）è對心不佳。
?水平及垂直振動大、軸向振動相對很?。ㄋ脚c垂直向的振動大約為軸向的4倍以上）è平衡不佳。
?總振動值在標準內(nèi)，軸承狀況值大è軸承損壞（或軸承潤滑不佳）。
?水泥基座與基礎(chǔ)螺絲的振動值如果不同è基礎(chǔ)松動。
如何應(yīng)用振動檢測儀建立預知保養(yǎng)制度？
?**步：選定機臺設(shè)備，進行設(shè)備分級
對于設(shè)備應(yīng)依其重要性加以分級，通常分三或四級(A、B、C、D)，從衡量機臺本身有無備臺、損壞時工廠會立即停產(chǎn)、購置費用等決定等級。初期可先將A級設(shè)備納入實施，再陸續(xù)納入其它等級機臺
?**步：選擇檢測位置，訂立管制標準
依據(jù)講義及操作手冊，選擇機臺各個量測點，并建立振動管制標準，管制標準至少應(yīng)包含：新機臺驗收標準、警戒值、危險值三種
?第三步：建立檢測周期，定期實施點檢
一般機臺之檢測周期為7~30天；機臺振動升高但尚未超過警戒值時，應(yīng)縮短為3~15天；超過警戒值時，應(yīng)每天實施檢測一次
?第四步：制作檢測記錄，追蹤異常振動
振動之檢測必須靠總振動值、軸承狀況值、振動方向大小比較以及趨勢變化的速度，才能有效進行問題研判，因此需要做檢測記錄
?第五步：進行設(shè)備維修，調(diào)整管制標準
設(shè)備一旦在管制標準內(nèi)損壞，就必須對該機臺重新訂立標準，設(shè)備若超過危險值均未損壞，也必須將標準再放寬，初期依照通用之標準建立管制值，但實施一段時間后每臺設(shè)備應(yīng)有不同之標準
?第六步：召開檢討會議，評估執(zhí)行成效
每個制度的推動都應(yīng)定期檢討實施成效及案例發(fā)表，并針對執(zhí)行缺失進行改善，對于優(yōu)良案例及執(zhí)行有功人員亦應(yīng)給予適當獎勵.

 請問大家,采用位移、速度和加速度做為參數(shù)，有什么好的選擇方法嗎？
我有個簡單的標準，當轉(zhuǎn)速小于600rpm時用位移，當界于600——60000rpm時候用速度，當大于60000時用加速度
但我前幾天采集一臺氣輪機的數(shù)據(jù)的時候發(fā)現(xiàn)：兩個點比較所采集，速度大的位移小，位移小的速度大，我想這應(yīng)該是一致才對的嘛，怎么會這樣呢？

這是肯定的。 否則速度也大，位移也大，那振動的能量就太大了

這是正常的,位移與振幅有關(guān),而速度與振幅和頻率的乘機（積）有關(guān)!這之間的關(guān)系想想就明白了.